ギャラリー
北海道の産業遺産？遺跡？
幻の橋を見に行こう！！（東大雪アーチ橋群）お知らせこのページは、北海道遺産に認定される前のあまりタウシュベツ川橋梁が有名になっていない頃、2001年初夏の訪問記。その秋2001年10月に北海道遺産「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」に認定されると注目度も上がり、訪問者が大きく増えた。2022年現在とは橋の状態、保存状況が大きく異なる。２００１年６月９日、前日の石北線の廃止される駅めぐりに続き「おんねゆ」にて車中泊後、早朝出発して前々から見たい見たいと思っていた幻の橋ならびに「ひがし大雪アーチ橋」と呼ばれている橋たちを見に行った。 それらの橋は、かつて国鉄士幌線で使用されていたコンクリート橋である。 国鉄士幌線は大正14年（１９２５年）帯広～士幌間が、そして昭和１４年に終点となった十勝三股まで開業した。そして実現は不可能であろう大雪山系を越えて上川まで伸ばそうと夢の鉄道計画もあった。この士幌線は、十勝北部の農業、林業開発に多大な影響をもたらしたが、国道の整備による車社会の到来により昭和６３年（１９８８年）に廃止された。廃止される前には、昭和３１年糠平ダムが出来た為に線路の付け替えした。 十勝三股まで国道が延びると製材工場が移転してしまい、昭和５２年、糠平～十勝三股間の１日平均乗客数は６人となり、ただし上記のように上川までつなげるの夢があるので線路はそのままにしておくという条件で、この区間だけバスの代行運転になった。そしてバスの停留所を２つ増やしたおかげで乗客数はわずかに増えたそうだ。 コンクリートのアーチ橋群は１９３６年から１９５５年にかけて造られ、大きなものだけで１５橋梁造られ、これらは北海道で始めて造られた。アーチの大きさは１０Mであるが第三音更川橋梁は３２Mのアーチが作られ、当時は日本の鉄道用のアーチとしては大きくこの成功によって日本各地でこのような橋が作られるようになった。
国道２７３号を大雪ダムから三国峠に向けて走る。朝の柔らかな日差しが大雪ダムの湖面に木々を映していた。 三国峠では、三股盆地と、その周りの山々がとても幻想的な、「日本にもこんなところがあるんだ！！」って景色に遭遇できる。そんな原生林の中を三股に向け走る。途中野生の鹿に何度か遭遇するので、スピードの出し過ぎは注意が必要である。 十勝三股駅跡の周辺は１、２件の家が存在するも、駅の跡は全くわからない。たぶん駅があったであろう場所はルピナス群生地になっていた。
十勝三股から南下し北海道開発局幌加除雪ステーションの手前に５００mくらいのところに第五音更川橋梁がある。音更川をまたぐところのアーチは広い。
十勝三股の次駅となる幌加駅跡は、北海道開発局幌加除雪ステーションの横にある。こちらは民家らしきものの基礎が何点か残る無人地帯である。 駅跡は草木に飲み込まれていた。
幌加から南下して、丸山橋を渡る手前で糠平三股林道に入る。林道と士幌線跡と交差する地点の北側には、音更トンネルがある。
対向車がきたらすれ違えないダートのワインディングが続き、まっすぐなダート（たぶんダムが出来る前の士幌線の跡）をしばらく走ると空地現れる。 空地から林道はカーブしているが、まっすぐな道の正面だけれども、一瞬見落としそうなエアロパーツなんかついている車じゃまず無理なほど道が悪いダート道を３００mくらい行く。すると正面には幻の橋タウシュベツ橋梁が現れる。 釣りにきた車がいなければ、この道を僕はすぐには気付かなかったであろう。
幻の橋タウシュベツ川橋梁…。糠平ダムができる前の士幌線旧線の橋である。 幻の橋といわれるのかというとダムの水かさが増える６月頃から湖面に沈んでいき、水かさの減る１月頃から凍結した湖面に再び姿を現すことからである。要はダムにいつもは沈んでいるのである。 厳寒の冬は凍った湖面を歩いて行くことが出来るだろうが、ちょっと行きづらいであろう。 橋の手前には４台くらいのRV車が止まっていた。朝の７時くらいの時間である。どうやらここは釣りのポイントらしい。 とにかくこの橋を見たくてここまで来たのだからなんだか嬉しかった。橋を眺めていると向こう岸に人がいるのが見えた。橋を渡って対岸へ行ったのか？それともタウシュベツ川を徒歩で渡河したのか？
対岸に行くに川の流れが少ない部分を苦労して向こう岸にジャンプして渡ったが、ふと橋を見ると釣竿を持った人が橋を渡っていた。「なんだ、安全に橋渡れるんだ～」ってジャンプしたあと嘆いた。拳よりひと回り大きい石の河原のため足場の悪いのでたまにズルズル滑ってカメラに気を使う。
ぐるっと湖の縁を歩いて大雪山連峰と廃橋という絶景。そして橋を渡って、車の元へ戻ることとする。
橋渡り、これがスリルがちょっとあって楽しい。高いところが苦手な人はちょっと無理だけれど。
橋を渡った後は、のんびり周りの景色を楽しみながら昨日の夕方留辺蕊のコンビニで買ったパン（朝食）を食べた。１時間ちょっと滞在しただろうか？ そして、この場所を後にし、国道２７３号に戻り、糠平方面に車を走らせた。 国道から三の沢橋をみて糠平市街へ入る。
糠平の市街はとても小さい。ここにもアーチ橋があるが、どこにあるかよくわからない。とりあえず車を止めて探すも、道路の橋の跡らしいものはあったが、アーチ橋は見つからない。車を走らせてまた止めて探すことを繰り返す。 散策路に指定されているがけもの道？って疑うくらいの道が森の中にあり、蕗を掻き分け突き進む。 するとジャングルの中にある古代遺跡を彷彿させるシチュエーションにアーチ橋が眠っていた。橋の上に行ってみると奥ににトンネルがあった。
この後は、上士幌町鉄道資料館に行く。１００円払い中に入る。土曜日の朝９時に入館するのが珍しいのか、館内のおばちゃんが話かけてくる。橋を見にきたことを告げると、いろいろと橋のことを教えてくれた。また、コーヒーをいただいた。
最後に国道泉翠橋の下方に第三音更橋梁がある。アーチ間隔が大きくとても綺麗だった。
見落としている点もあるが、橋めぐりはこれで終わりである。 第三音更橋梁から少し行った所に、かつては発電にかかわった人が沢山いた現在無人の地、黒石平がある。広い空き地に「黒石平の碑」が建っている。小学校とかもあったらしい。そしてこの地に「糠平電力館」という資料館があったはずだが、跡形もなくなっていた。雪深い無人の地で電力館のみの建物を管理するのは大変だろうしね～。 これらの橋の詳しいことは、ひがし大雪アーチ橋友の会に紹介されている。 幻の橋を見に行こう！！（東大雪アーチ橋群） 続 幻の橋を見に行こう!!（タウシュベツ川橋梁の水位変化） 東大雪アーチ橋 タウシュベツ川橋梁以外 |
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)